二つの名前、シトロエンとラコステ、共通のビジョン：大胆さ、創造性、そして楽観主義を育むこと。
この共通の価値観から生まれたのが、シトロエン ラコステ コンセプトカーです。
この車は、ライフスタイルや態度の象徴であり、レジャーと楽しみの世界に明確に参照を与えるものです。車のアプローチはシンプルでありながら、必要不可欠なものに焦点を当て、洗練を忘れず、軽やかさと爽快感を持って生きることを可能にします。
シトロエンらしさを保ちながら、ラコステらしさも兼ね備えたこのコンセプトカーは、自動車の世界、ファッション、スポーツの交差点に位置し、これらの異なる世界に対するウィンクを絶えず送り続けています。内部では、技術もまた遊び心のあるレジスターに収まり、この明らかなパラドックスを強調しています。すなわち、概念の精密な制御と軽快なトーンの間の矛盾です。
その堂々たる存在感と生き生きとした喜び、技術的かつ革新的な面を兼ね備えたシトロエン ラコステ コンセプトカーは、旅を未体験の経験として位置づけ、すべての乗客にとって比類のない感覚の冒険を提供します。
純粋でシンプル、そしてカジュアルでありながら洗練されたこのコンセプトカーは、明日の車の定義に新しい一歩を踏み出し、「常により多く」を追求する自動車の世界における時には支配的な思考を打破することを目指しています。この車は、シトロエンの新しいアプローチを考察し、感情においても野心的であることを忘れず、かつアクセシブルで美徳を持つ新しいモデルを生み出すことに貢献しています。
感覚を強化する体験
コンパクトカーに対する先入観を払拭し、シトロエン ラコステ コンセプトカーは他の道が存在することを高らかに宣言しています。
シンプルさにおいてシックであり、リラックスしたエレガンスを持つこの車は、一目でスポーティでありながらも独特の形状を持つことがわかります。高いベルトライン、膨らんだテクスチャーのフェンダー、最小限のオーバーハング、四隅のホイール、ゴルフボールのようなホイールキャップが特徴です。
次に、その非常に開放的な形態が注目を集めます。この車は、運転の感覚を明確に強化しつつ、創造性とエレガンスを指針としています。前扉の大きなカットアウト、固定ルーフの欠如により、乗客は要素に直接触れることができます。この車に乗ることで感覚が研ぎ澄まされ、保護された泡の中で世界から切り離されるのではなく、感覚が強化された現実の中で進化します。さらに、ウィンドシールドを完全に下げて消失させることが可能で、この設定ではボンネットのラインに完全に沿うようになります。
このようにして、この車は現代的な拡張現実のコンセプトを強調し、世界の認識が新たな鋭さを持つかのように、感覚が鋭敏化されます。
シトロエン ラコステ コンセプトカーのエレガンスは、このアプローチを実現しつつ、その遺伝子に深く刻まれた軽やかなトーンを維持することです。推進方法の選択も直接関係しています。ここでは、高速を出す大排気量エンジンは必要ありません。コンセプトカーは、そのサイズと重量に適した性能を持つ3気筒ガソリンエンジンを選びます。このエンジンは、柔軟で経済的かつ環境に優しく、その軽快な音色が遊び心のある体験の雰囲気に貢献し、シトロエン ラコステ コンセプトカーが必要不可欠なものを優先する論理に完全に一致します。
環境に配慮したモーターを備えたこの車は、その設計選択においても同様に環境に優しいです。大きなタイヤを装備しているにもかかわらず、このモデルは自然と調和するかのように感じられます。これは、コンセプトカーのホイールに施された微妙な波状のグラフィックによって具体化されます。このアプローチは、シトロエン ラコステ コンセプトカーのドライバーが要素と遊んで楽しんでいるかのように思わせます。
この車のおかげで、各移動が意味を持ち、新たな体験としての性格を帯びます。そうして見られる世界は、さらに美しく印象的です。
自発性で生きる
この車は、さらに軽やかで爽やかな生活を送るために開発されました。コンパクトで頑丈なこのモデル（全長：3.45 m、全幅：1.80 m、全高：1.52 m、ホイールベース：2.30 m）は、完璧な技術とノウハウを表しています。
このシンプルさから、車のシックでカジュアルな性格が生まれます。主にパールホワイトのボディは、ダークネイビーのグラフィックゾーンや、車のボリュームを強調するトリムで装飾されています。
乗り込むのは簡単です。前部にはドアがなく、車のスタイリングを引き立てる大きなカットアウトがあります。後部座席にアクセスするには？非常に簡単です。飛び乗ってベンチシートに座るだけです。さらにスペースが必要な場合、このベンチシートはトランクに収納され、荷物やスポーツ用品などを収容するための内部スペースを解放します。
また、この車は特別にデザインされたスポーツ用品で装飾することもできます：テニスラケット、ゴルフクラブ、スキー、サーフボード、自転車、ボールなど、週末のテーマに合わせて選択できます。
自動車の世界、ファッション、スポーツの交差点で、シトロエン ラコステ コンセプトカーはこれらの異なる世界への言及を増やしています。
車内には、多くの収納スペースがあり、乗車中の生活を容易にします。それらはダッシュボードの端やベンチシートの下に隠されています。緑色のジッパーで閉じられ、シートを越える同じ色のトリムを思い出させます。シートは白いコットンピケで覆われており、ラコステの象徴であるポロシャツの生地を明確に思い起こさせます。
シートベルトのアンカーは、これらのポロシャツの襟ぐりに自然に溶け込んでいます。座席は、同じブランドのリブニットを直接引用した、より耐久性のあるコットンで覆われています。
異なる種類の衣類、アクセサリー、布地からなるワードローブと同様に、シトロエン ラコステ コンセプトカーは異なる色や素材を楽しんでいます。
遊び心があり、シンプルでエレガントなこの車は、白と非常に暗い青の明らかな色合いを優先しています。しかし、全体を引き立てるために、非常に明るい蛍光黄色のいくつかのタッチがインテリアに散りばめられています。まず、柔らかく心地よいラバーのハンドルや、収納スペースの内側にあります。
軽くて遊び心のあるシトロエン ラコステ コンセプトカーは、親しみやすいオブジェのようです。いくつかの詳細は、特にラコステのスポーツの世界を参照しています。車体のいくつかの部分、特にボンネットとタブに、立体的なグラフィックがあります。四角い形状で、テニスネットから直接逃げ出したかのように見えます。車体の下部から上がるスポーツシューズの跡のようなグラフィックは、ホイールにも見られますが、今回はゴルフボールを連想させるデザインです。
創造的かつ魔法のような技術を生き生きとさせる
シトロエン ラコステ コンセプトカーの内部では、技術もまた遊び心のあるレジスターに収まり、この明らかなパラドックスを強調しています。すなわち、概念の精密な制御と軽快なトーンの間の矛盾です。
このモデルには固定屋根はなく、代わりに「T」字型の構造があり、ウィンドシールドの位置から車の後部にかけて伸びています。この「T」字構造は、このモデルにとって本当の脊椎であり、その機能は多岐にわたります。車に乗り込む際の便利な助けとなり、この「T」は、乗客により完全なシェルターを提供する巧妙な装置も備えています。自動膨張キャノピーは、この構造に沿って展開し、ソフトトップを形成します。車のハンドルと同じ黄色に染められ、雨の日でも車内に太陽を保証します。
最初は見えないこのシステムは、作動時に驚くべき光景を提供します。従来のソリューションに頼るのではなく、この膨張キャノピーを通じて、シトロエン ラコステ コンセプトカーはそのシンプルで軽やかな精神に忠実であり続けます。
同様に、ダッシュボードの帯が車のディスプレイ画面として機能します。それは、速度や方向指示のような運転情報を表示するサポートとして機能します。メッセージは、オーバーサイズのピクセルのピクトグラムとして表示されます。初期のビデオゲームコンソールへの愛情のこもったウィンクは明白ですが、この素朴な外観の背後には、最新の技術が使用されています。
運転席に関連して、シトロエン ラコステ コンセプトカーの二本スポークのステアリングホイールは、その簡潔な設計、シンプルさ、そして広さに驚かされます。しかし、乗客が前部座席に乗り込む際には、このホイールは通常の軸から外れてダッシュボードに高く配置され、前部ベンチシートへのアクセスが巧妙に最適化されます。
最後に、コンセプトカーの前後のヘッドライトは、目立たないように配置され、動作時にのみ見えるようになります。青い車体の表面下に隠され、作動時には視覚的な劇場のような演出を提供します。この視覚的なシンプルさは、照明機能の独自で魔法のような演出を可能にします。
シトロエン・レーシングは2024年に新たなキャンペーンを開始し、世界ラリー選手権（WRC-2カテゴリー）に参戦します。この新たなスタートでは、フランスの自動車メーカーが引き続きC3 Rally2を使用しますが、今回はベルギーに拠点を置くDG Sportのプリペアラーと、Stellantis Motorsportの競技クライアント部門のスポーツ責任者であるディディエ・クレモンの指導のもとで活動します。
皆さんこんにちは！
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